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移动大沙发 第七代天籁上市售价为1798-2698万元
更新时间:2019-03-28 14:03  浏览量:  

  【懂车之道 新车资讯】天籁于2002年在日本推出,2004年进入中国市场,进入中国市场后就开启了一路狂飙的模式,销量也是节节升高,到目前已经推出了六代车型,每一代车型都给用户留下了深深的印象。

  【懂车之道 新车资讯】天籁于2002年在日本推出,2004年进入中国市场,进入中国市场后就开启了一路狂飙的模式,销量也是节节升高,到目前已经推出了六代车型,每一代车型都给用户留下了深深的印象。犹抱琵琶半遮面,终于迎来了第七代天籁的上市。

  在12月18号,第七代日产天籁正式上市,此次共推出7款车型,售价区间17.98-26.98万元。第七代天籁采用了最新的家族化设计语言,相比现款车型要更年轻运动,动力部分,新车将搭载2.0L与2.0T发动机。

  外观上,第七代天籁ALTIMA承载了东风日产产品年轻化的重任,去掉了上一代产品老成稳重的设计,新车承袭日产全球设计语言V-Motion 2.0,第七代天籁ALTIMA加入了更多简洁利落的动感线条。

  先来看前脸蜂窝状进气格栅结合标志性的回旋镖式LED前大灯,看上去十分富有设计感。值得注意的是,前保险杠也做了运动范的设计,转向灯也做了移动,置于雾灯上方。

  大灯组部分设计也很有讲究,灯组内部加了一组饰条,模拟箭头指向车标的设计,而箭头部分正式LED日间行车灯。

  来到侧面,怎么看都不觉得这是一台很笨重的B级车。这得益于,侧身双腰线设计棱角分明,搭配悬浮式车顶,不过C柱看到了日产西玛的影子。

  另外,第七代天籁ALTIMA低重心动感设计,与上代车型相比,车身高度降低43mm,宽度增加20mm,带来最直接的效果就是,让整车看上去更加的修长,同时也拥有着同级最优的车身比例系数。

  再配上金属镜面般地双5幅式铝合金运动轮毂,搭配19英寸轮胎,让整车更富有运动时尚范。

  尾部,并没有前脸和侧面看上去那么的绚丽,它还是日产一贯的设计,尤其是尾灯的造型就是日产的风格,尾翼和扰流板的加入,增加了几分运动感。不过排气设计采用了隐藏式,如果是外露看上去应该更加的运动。

  相对外观激进的运动造型,内饰设计上显得要更加的饱受些。方向盘采用的是三幅式方向盘设计,大小适中并用真皮包裹,静态握感不错,并配合了8英寸悬浮式中控液晶屏以及HUD抬头显示系统,并搭载了NISSANi-CONNCOT智能互联系统(实现全时导航、在线娱乐、在线支付等)以及BOSE品牌音响(9个)等配置的加入,让用户的驾乘感受更加舒适。

  里面搭载NISSANi-CONNCOT智能互联系统,可以通过语言或者触摸的方式来感受。

  动力方面,新车搭载2.0L自然吸气和2.0T涡轮增压两台发动机,最大功率分别为159马力(117千瓦)和252马力(185千瓦),百公里综合申报油耗分别为5.9L和6.6L。

  变速箱部分,配备的是全新智能XTRONIC CVT无级变速器,在悬挂方面,第七代天籁ALTIMA 采用了独特的梯形控制臂多连杆式独立后悬挂系统,它能最大程度保证车身稳定和舒适度,也能够提升车辆响应和转向灵敏性。

  在这里不得不提下第七代天籁ALTIMA搭载的发动机,它搭载的是日产历经20年的研发,打造出全球首款量产可变压缩比涡轮增压发动机VC-TURBO,实现了内燃机领域的里程碑式革命。

  VC-TURBO可变压缩比涡轮增压发动机的特色在于,颠覆传统发动机的曲柄连杆结构,独创多连杆系统,实现发动机压缩比由8:1(高性能)-14:1(高效能)之间的智能无级切换,并融合双燃烧循环、双燃油喷射、缸体熔射技术、集成式排气歧管等技术的支持。

  第七代天籁ALTIMA搭载ProPILOT智动控制辅助驾驶系统,成为国内合资量产中高级轿车中首款实现L2级别自动驾驶的车型。

  同时,第七代天籁ALTIMA还搭载了ICC智能自适应巡航系统、智能前向碰撞预警、移动物体/行人探测预警以及油门误踩智能纠正等11项NISSAN i-SAFETY智能防碰撞安全系统,有了这些安全配置的加入,将会让驾驶过程当中变得更加的安全。

  点评:第七代天籁外观造型设计起来相对动感,此外还集合了智能动力、智能驾驶、智能互联三大特色,而且售价还是很有竞争力,拥有这些有利的因素足以吸引着时下的年轻消费者。(图/文/摄:懂车之道 李玲 黄镇裕 编辑 )



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